| samedi 17 mars 2007, a 10:43 |
| Automobile : 30.000 emplois en moins en France en 3 ans ? |
La délocalisation du secteur automobile vers les nouvelles zones de consommation des pays émergents est "en marche", selon une étude présentée jeudi de l'assureur-crédit Euler Hermes SFAC, qui envisage pour la France la disparition de 20.000 à 30.000 emplois dans les trois ans. L'étude met en relief le boom de la demande dans les pays émergents, avec une croissance de 15% par an entre 2000 et 2006, alors que la croissance mondiale annualisée n'a été que de 3%.
Face à cette évolution, la production par zone s'est adaptée, "aidée par des coûts salariaux horaires qui expliquent largement cette redistribution mondiale des cartes". En outre, "le taux de change défavorise considérablement la zone euro", selon l'étude qui rappelle que l'euro s'est apprécié de 50% par rapport au yen depuis 2000. L'étude prévoit pour les constructeurs européens une croissance en 2007, tirée par l'activité sur les nouveaux pays industrialisés, a expliqué Yann Lacroix, responsable des études sectorielles Euler Hermes SFAC.
En France, "panne commerciale depuis 2005"
Mais les équipementiers restent en difficulté, avec "la poursuite de la baisse des prix imposée par les donneurs d'ordre et en parallèle la flambée des prix des matières premières", a-t-il observé. "On est clairement sur une tendance de fermeture à l'Ouest, majoritairement pour les équipementiers et un peu moins pour les constructeurs", a-t-il souligné.
En France, les constructeurs enregistrent "une panne commerciale depuis 2005", avec une chute significative de la production en 2005 et 2006. En 2007, Euler Hermes SFAC anticipe "une légère reprise des volumes" liée au lancement de nouveaux modèles, a dit Florence Lecointe, spécialiste automobile. Les emplois salariés dans le secteur ont marqué une forte décrue entre 2000 et 2006 avec une baisse de 28.000 emplois, dont 9.000 pour la seule année 2006 à part égale chez les constructeurs et les équipementiers.
"Pas de fermeture de site en France en 2007" "Sur les trois années qui viennent, on peut s'attendre à de l'ordre de 30.000 suppressions d'emplois" chez les constructeurs et équipementiers en France, a ajouté Mme Lecointe, notamment par le biais de plans d'aide au départ à la pré-retraite. Euler Hermes prévoit en 2007 une stabilisation des défaillances de sous-traitants automobile en France "à un niveau élevé" après une progression de 5% en 2005 et 2006, a-t-elle ajouté.
Dans l'Europe des 15, depuis 2000, environ 117.000 emplois ont disparu dans la filière automobile avec "une forte dégradation depuis 2004" avec 70.000 emplois perdus. Parallèlement, près de 90.000 emplois ont été créés dans les nouveaux Etats membres de l'UE entre 2000 et 2006. Dans les années à venir, les analystes d'Euler Hermes prévoient le maintien de la même tendance : "environ plus ou moins 100.000 emplois devraient disparaître sur la période 2006-2009" en Europe de l'Ouest dans la filière automobile, dont environ 30.000 à 40.000 chez les constructeurs et entre 60.000 et 80.000 chez les équipementiers, a dit M. Lacroix. Il "n'anticipe pas de fermeture de site en France en 2007" chez les constructeurs, mais juge que "tout est ouvert dans le futur". Les suppressions d'emplois devraient se traduire par des gels d'embauche, des plans de pré-retraite, du chômage partiel et un important volant d'intérimaires notamment.
|
|
|
Croyez vous à la baisse du chomage ?
